भारत द्वारा बर्मा के अधिकारियों से एक सरसरी निवेदन करने से फंसे रोहिंग्याओं की बांग्लादेश से वापसी में मदद मिलेगी। जल बंटवारे के मुद्दे को बातचीत के माध्यम से हल किया जाएगा, विशेष रूप से चीन के ठोस प्रस्ताव के बाद।

ऐसा नहीं है कि भारत ने बांग्लादेश के साथ अच्छे द्विपक्षीय संबंधों को सुधारने और समेकित करने के लिए वर्षों में कड़ी मेहनत नहीं की है। कोरोना महामारी के दौरान भी बांग्लादेश में चल रही इन्फ्रा से संबंधित प्रमुख परियोजनाओं को गति देने के लिए वह कदम उठा रहा है। 2017 में 17 परियोजनाओं के लिए भारतीय सहायता को शामिल करते हुए अत्यधिक अनुकूल शर्तों पर बांग्लादेश के लिए 4.5 बिलियन डॉलर की घोषणा की गई थी। इसके अलावा, अंबानी और अदानी 4600 मेगावाट के दैनिक उत्पादन को लक्षित करने वाले दो बिजली संयंत्रों का निर्माण करने के लिए 5.5 डॉलर बिलियन खर्च करने वाले हैं। भारत के लिए पारगमन अधिकारों के क्रमिक कार्यान्वयन और अंतर्देशीय जल परिवहन सेवाओं की शुरूआत के बाद बांग्लादेश वर्तमान में लेवी और शुल्क के माध्यम से पर्याप्त राशि कमाता है। अपने स्वयं के बुनियादी ढांचे के क्षेत्र को मजबूत किया गया है, नई स्थायी संपत्ति जैसे गोदामों व डिपो और अन्य सुविधाओं का निर्माण किया गया है, न कि नई नौकरियों के निर्माण का उल्लेख करने के लिए।

भारत ने भी बहुत कुछ हासिल किया है। कोलकाता और अगरतला के बीच सड़क मार्ग से औसत यात्रा समय पहले के 60 घंटों से घटाकर अब लगभग 36 घंटे हो गया है, ईंधन की लागत के संदर्भ में बचत का उल्लेख करने की जरूरत नहीं। बांग्लादेश अब उत्तर भारत, नेपाल और भूटान तक निर्बाध रूप से पहुंच सकता है क्योंकि बीबीएन कनेक्टिविटी योजना के प्रावधानों के कारण ट्रक और अन्य वाहन भारतीय क्षेत्र के माध्यम से कार्गो व पर्यटकों को स्थानांतरित कर सकते हैं। महत्वाकांक्षी लुकएस्ट पहल को आंशिक रूप से हासिल किया गया है और भविष्य के आर्थिक व औद्योगिक सहयोग के लिए एक दृढ़ नींव रखी गई है।

दोनों देशों के बीच विकास की थॉस घटना बांग्लादेश में भारत की सबसे भरोसेमंद संपत्ति के रूप में काम करती है। अब तक प्राप्त प्रगति कई बार धीमी रही है, लेकिन परिणाम स्थायी महत्व का रहा है। इंफ्रा परियोजनाओं के आर्थिक लाभ नाटकीय रहे हैं। यहां तक कि पारंपरिक रूप से भारत से नफरत करने वाली इस्लामी चरमपंथी लॉबी भी भारत के साथ अच्छे संबंधों के महत्व को अस्वीकार नहीं कर सकती है, और न ही बांग्लादेश के लिए विकास की सुविधा के रूप में उसकी भूमिका पर सवाल उठा सकती है। ढाका स्थित उद्यमी अब विजाग और चेन्नई जैसे भारतीय बंदरगाहों तक पहुंच बढ़ा रहे हैं। व्यापार और उद्योग के क्षेत्र भारत के राष्ट्रीय जल मार्ग नंबर 1 के उपयोग पर विचार कर रहे हैं, हल्दिया को वाराणसी के साथ जोड़ते हुए, बड़े उत्तर भारतीय आर्थिक हृदयभूमि को लक्षित करते हैं।

भारत इस तरह के रुझानों से संतुष्टि की भावना का हकदार है, जिसने बांग्लादेश में इस्लामी चरमपंथियों और उनके राजनीतिक व सामाजिक मुखपत्रों के भारत विरोधी अभियान को प्रभावी ढंग से परिभाषित किया है। ऐसे संकेत भी हैं कि बांग्लादेश के अन्य देशों में, विशेष रूप से भारत के प्रति इतना दोस्ताना नहीं जितना चीन, पाकिस्तान और तुर्की है। उदाहरण के लिए बांग्लादेश को हाल के समय में चीन और पाकिस्तान से बेहतर संबंध बनाते देखा गया है।

विडंबना यह है कि ढाका से निकलने वाला विदेश नीति बयान भारत में जारी किए गए आधिकारिक बयानों के टोन से अलग नहीं है। भारतीय राजनयिक निजी रूप से इस बात से सहमत हैं कि दिल्ली के सभी प्रयासों के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए कि म्यांमार से अंतर्राष्ट्रीय मदद और रियायतों के मामले में बांग्लादेश रोहिंग्याओं के मुद्दे पर बेहतर समझौता करता है। म्यांमार में मेगा क्षेत्रीय कनेक्टिविटी परियोजनाओं में भारत द्वारा लाखों रुपये का निवेश किया गया है।

गौरतलब है कि चीन ने रोहिंग्याओं के खिलाफ की गई कार्रवाई के लिए म्यांमार की सार्वजनिक रूप से कभी निंदा नहीं की है। हालांकि, इसने म्यांमार और बांग्लादेश के बीच ईमानदार भूमिका निभाने की पेशकश की है। भारत ने भी म्यांमार से बांग्लादेश से रोहिंग्याओं की वापसी में तेजी लाने का आग्रह किया है। पश्चिमी देशों की तरह, यहां तक कि मानवाधिकारों के उल्लंघन में म्यांमार के रिकॉर्ड की कड़ी निंदा करने वालों ने भी न तो कुल प्रतिबंधों की घोषणा की और न ही राजनयिक संबंधों को तोड़ा। इसलिए उनकी नीति कुशलतापूर्वक बांग्लादेश के लिए कुछ समर्थन और सहानुभूति को संतुलित करना है, लेकिन संसाधन संपन्न म्यांमार को अलग करने से नहीं।

ऐसे मामलों पर बांग्लादेशी धारणाओं को बदलने का कार्यकाल अपने जनसंचार माध्यमों में बोधगम्य है। ढाका स्थित प्रिंट मीडिया में प्रख्यात पर्यवेक्षकों और विद्वानों का विश्लेषण है, जो अपने नेता प्रधानमंत्री शेख हसीना को दृढ़ता से याद दिलाते हैं कि बांग्लादेश एक 160 मिलियन आबादी वाला विकासशील देश है जिसकी बड़े देश अनदेखी नहीं कर सकते। इसलिए, भारत के साथ सह-संचालन महत्वपूर्ण है, दूसरे बड़े पड़ोसी चीन को नजरअंदाज नहीं करना चाहिए - न कि जब बीजिंग नकदी और अन्य संबंधित परियोजनाओं के लिए मदद प्रदान करता है। ढाका को दिल्ली और बीजिंग के बीच अधिक प्रभावी ढंग से मोलभाव करना चाहिए। इसे दोनों से समानता की नीति का पालन करना चाहिए। (संवाद)